Тормозная система вездехода BV-206 Лось – гидравлическая, двухконтурная, без каких-либо усилителей. Тормозной диск установлен в передней кабине, на вале раздаточной коробки. На диск воздействуют два тормозных суппорта, один из которых оснащен механизмом стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза механический. Опытные водители рабочим тормозом практически не пользуются. Шеститонная машина с резиновыми гусеницами, весящими без малого тонну, практически не движется накатом.

Тем не менее, за исправностью тормозной системы вездехода Лось следить крайне важно. Заклинивший тормозной суппорт, или не снятый “ручник”, нередко становились причиной пожара. К сожалению, тормозной механизм установлен сзади, под капотом, и практически под топливными баками, к тому же все это интенсивно обдувается вентилятором радиатора. На ходу возгорание заметить можно, когда уже поздно. Именно поэтому одним из ключевых требований к производителю. для поставок этих вездеходов в армию США, стало требование установить систему пожаротушения. На многих вездеходах она встречается в виде пульта управления в кабине, баллона под пассажирским сиденьем, и распылителя над тормозным диском.

На машинах, не оборудованных противопожарной системой, или с неисправной этой системой, крайне важно следить за исправностью тормозных суппортов, периодически обслуживать их с применением ремкомплекта, и вовремя менять тормозные колодки.

С главным тормозным цилиндром проблемы если и бывают, то носят они возрастной характер, либо связаны с загрязнением редко заменяемой тормозной жидкости – и решаются при помощи ремкомплекта.